Die Printbeilage mit Schulungsbeiträgen für die Azubis (gelbe Seiten) gibt es schon seit einigen Jahren nicht mehr. Abonnenten des Fachmediums »Fahrzeug+Karosserie« entsteht dadurch kein Nachteil, denn die Schulungsangebote gibt es online. Aktivieren Sie einfach Ihr kostenloses „e-upgrade“!
Seit der Oktober-Ausgabe 2021 gibt es den mit dem ZKF abgestimmten und auf die Prüfungsverordnung zugeschnittenen Schulungsteil nur noch online. Für die F+K-Abonnenten ändert sich dadurch nichts: Das umfassende Angebot von »Fahrzeug+Karosserie« bleibt erhalten, teilweise eben nur noch online. Die mit dem ZKF abgestimmten Themen der Schulungsbeiträge für den Monat August haben wir hier in diesem Artikel für Sie aufgeführt.
Damit Ihre Azubis auf die Schulungsinhalte zugreifen können, müssen Sie gar nicht viel tun! Lediglich das sogenannte „e-upgrade“ auf der Webseite der »F+K« muss mit der betriebseigenen Abonummer aktiviert werden und schon kann es losgehen. Damit haben Sie bzw. Ihre Azubis Zugriff auf alle Schulungsteile, die wir seit Oktober 2021 unter www.fahrzeug-karosserie.de einstellen.
Unterstützen Sie Ihre Azubis auf dem Weg zum Gesellenbrief – aktivieren Sie Ihr kostenloses „e-upgrade“ unter www.fahrzeug-karosserie.de/abo und ermöglichen Sie Ihren Azubis den Zugang zu allen Schulungsbeiträgen! Durch die Aktivierung Ihres kostenlosen „e-upgrades“ können Sie außerdem auf das Heftarchiv sowie auf sämtliche auf der Webseite der »Fahrzeug+Karosserie« veröffentlichten Plus-Artikel zugreifen.
Übrigens: Wir ergänzen das Angebot für die Auszubildenden um das sogenannte E-Learning. Hier werden dem Azubi über alle gängigen Endgeräte interaktiv Lerninhalte zu seinem Beruf „Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in“ vermittelt.
Die Schulungsbeiträge für August 2025
Ausbildungsmonate 1 bis 18
Qualitätsmanagement: Gute Qualität spricht sich herum und trägt zum Erfolg bei. Viele Faktoren beeinflussen die Qualität und Wirtschaftlichkeit, die sich am besten über ein Qualitätsmanagementsystem steuern lassen.
Mit Herstellerinformationen arbeiten: Herstellerinformationen erleichtern die Fehlersuche und erlauben ein systematisches Vorgehen. Mit Schaltplan und Fehlersuchprogramm ausgerüstet, lassen sich knifflige Fehler finden.
Pneumatische Steuerungen in Nutzfahrzeugen: Lkw und Omnibusse nutzen pneumatische Bremsen, bei denen die Radbremsen durch Druckluft betätigt werden. Mit Kenntnis von pneumatischen Leitungsplänen und Luftdrucktabellen kann man die Drücke an den Messstellen überprüfen.
Stift-, Bolzen- und Nietverbindungen: Diese sind form-
und kraftschlüssige, lösbare Verbindungen und vielseitig einsetzbar. Für den/die Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in ist es wichtig, die Möglichkeiten zu kennen.
Ausbildungsmonate 19 bis 42
Bremssystem und Datenbus: Moderne Nutzfahrzeuge sind mit elektronischen Bremssystemen ausgerüstet. In kritischen Situationen greift die elektronisch-pneumatische Bremsdruckregelung schnell und fahrstabilisierend ein.
Bremse und Hydraulik: Bremsflüssigkeit dient als hydraulisches Medium zur Kraftübertragung in Bremssystemen und sollte alle 2 Jahre gewechselt werden.
Elektronik für Bremsen und Schmiersysteme: Nutzfahrzeuganhänger nutzen neben rein pneumatischen Systemen auch ABS, hydrodynamische Retarder und die elektronisch geregelte Zentralschmieranlage.
Bremsprüfstand für Allradantrieb: Allradantrieb-Fahrzeuge haben das gleiche Bremssystem wie Front- oder Heckantriebsfahrzeuge. Aber die Bremsenprüfung in der Werkstatt unterscheidet sich.
Reparaturlackierung: Egal welche Art von Lackierung ansteht, für alle gelten ähnliche Regeln, auch wenn die Abläufe und Anforderungen voneinander abweichen.